האם ההשקעות הסיניות פוגעות בתחרות החופשית בתחום הבנייה והתשתיות
מאז 2003 יצאו מסין מעל חצי טריליון דולר (500 מיליארד דולר) בהשקעות זרות ישירות. סכומי עתק אלו שימשו בעיקר חברות
כל הפוסטים בח. קטגוריות ניהול מערכת
קרא עוד ←
כחלון נטו מוכר את חיפה לבעלי ההון
בחוק ההסדרים הקובע את התוכנית הכלכלית של משרד האוצר לשנת 2019 מתחבא סעיף קטן מנוסח באופן שיקרי ומקומם: טיוב הליך רישוי
נמל חיפה נערך לתחרות עם הסינים או בעברית פשוטה: ציף ציף היסטריה ברציף!
החל משנת 2021 עם סיום בנייתו המתנהלת בקצב מזורז, יתופעל נמל חיפה החדש, או בשמו הרשמי 'נמל המפרץ' – על
הדיפלומטים של משרד החוץ הפסידו לביבי – כאילו דא…
מליאת הכנסת דחתה בקריאה טרומית את הצעת חוק מערך החוץ וההסברה, התשע"ה-2015 של חברי הכנסת עפר שלח יעקב פרי ואיתן
פורסמה ההערכה האסטרטגית הימית השנתית של מרכז חיפה למדיניות ואסטרטגיה ימית לשנת 2018
מרכז חיפה למחקרי מדיניות ואסטרטגיה ימית עוסק במחקר בנושאי האסטרטגיה הימית כחלק מהמאמץ של אוניברסיטת חיפה להובלת המחקר הלאומי בתחום
יוזמת החגורה והדרך הסינית – גלובליזציה 3.0
יוזמת החגורה והדרך (BRI) הינה יוזמה סינית, גיאו-פוליטית וכלכלית עצומה הכוללת מעל 60 מדינות ומימון בהיקף של מאות מילארדי דולרים.
השקעות זרות סיניות
הצמיחה הכלכלית הפנומנלית של סין, היצוא הצומח וההשקעות חובקות העולם המתרגמים להשפעה פוליטית הולכת וגדלה וכבר גרמו לעיתונאים לקרוא למאה
פוטין על רוסיה בזירה הבין לאומית
"פורום וולדאי", מפגיש את בכירי החוקרים בעולם העוסקים ברוסיה. כנס זה מנוצל גם כבמה לפוליטיקאים רוסיים להעברת מסריהם למערכת הבינלאומית.
גלגל ההיסטוריה לאחר 80 שנה
ישנה גישה בחקר היחסים הבין לאומיים לפיה חלק גדול מההיסטוריה חוזר על עצמו בווריאציות שונות. רוסיה לדוגמה, מימי נפוליאון, דרך
למה היוזמה הסינית להשקעה בנמלי ים צריכה לעניין אותנו בכלל?
ההשקעות הזרות הסיניות מושכות תשומת לב פוליטית, כלכלי ואקדמית רבה וזאת ממספר סיבות מרכזיות, וגם לנו בישראל יש סיבה אחת